眾所周知，中國(guó)是世界上最大的制造業(yè)國(guó)家之一，曾被譽(yù)為“世界工廠”，但是制造不僅代表精工細(xì)作，也代表著粗制濫造，就目前的實(shí)際情況來(lái)看，“制造大國(guó)”并不是什么美稱，它意味著廉價(jià)的生產(chǎn)勞動(dòng)力，中國(guó)為擺脫這種境況，正努力從“中國(guó)制造”變?yōu)椤爸袊?guó)智造”，無(wú)人值守稱重系統(tǒng)就是其中一個(gè)例子。
最早，汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)是從國(guó)外進(jìn)口的，但是進(jìn)口價(jià)位高、與實(shí)際情況不符合等一系列問(wèn)題不斷展現(xiàn)出來(lái)，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠家為了制造出適合中國(guó)企業(yè)稱重的汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)，組成自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在結(jié)合國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次研發(fā)、測(cè)試，針對(duì)國(guó)內(nèi)稱重出現(xiàn)的問(wèn)題，制造出符合中國(guó)企業(yè)稱重的無(wú)人值守系統(tǒng)。為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、垃圾處理業(yè)等多個(gè)行業(yè)節(jié)省人力、物力成本、有效防止了稱重過(guò)程中的人為作弊行為。
李克強(qiáng)總理在2016年夏季達(dá)沃斯論壇企業(yè)家時(shí)說(shuō)：“中國(guó)制造2025’和‘互聯(lián)網(wǎng)＋’是不可分割的，要使中國(guó)制造向智能化的方向發(fā)展，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)，依靠云計(jì)算，依靠大數(shù)據(jù)，這樣才能使中國(guó)200多項(xiàng)產(chǎn)量占世界第一的工業(yè)產(chǎn)品能夠躍上新的水平。”無(wú)人值守的研發(fā)似乎符合這一規(guī)律，注重在軟件系統(tǒng)上做文章，集稱重系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、紅外線系統(tǒng)等于一體，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守、無(wú)單據(jù)傳遞、遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)檢斤”的稱重自動(dòng)化管理模式。
要說(shuō)“智造”的最大亮點(diǎn)那就在于可根據(jù)客戶要求對(duì)稱重軟件系統(tǒng)進(jìn)行編輯改寫(xiě)，例如場(chǎng)地大的企業(yè)一般都會(huì)使用雙向汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)，但是一些場(chǎng)地較小、車流量較少的企業(yè)如果使用雙向的無(wú)人值守就不是很適合，這時(shí)，研發(fā)人員就可以改寫(xiě)軟件編碼，進(jìn)行產(chǎn)品的量身定制。
汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng)變“制造”為“智造”，作為工業(yè)行業(yè)中重要的稱重衡器之一，引領(lǐng)稱重行業(yè)新潮流。
